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從2015年底到2016年上半年，中國鋼鐵企業(yè)通過自身調(diào)節(jié)產(chǎn)量，已逐步從虧損泥潭中掙脫并重新站上盈利線。彼時，去產(chǎn)能尚未有實質(zhì)性進展。在馬忠普看來，這恰恰說明中國鋼鐵產(chǎn)能過剩并非自身不可控制。
馬忠普建議，政府在鋼鐵去產(chǎn)能工作中只需抓住兩點：環(huán)保和質(zhì)量。“污染環(huán)境的產(chǎn)能和質(zhì)量不達標的地條鋼都應堅決去除，這是法治層面的內(nèi)容，至于鋼鐵市場具體應保留多大的規(guī)模，應該讓市場來做決定。”
中國國際經(jīng)濟交流中心副總經(jīng)濟師徐洪才也贊同這一觀點。他認為，“政府要履行自己的職責，需要市場調(diào)整的留給市場。”
“倘若政府繼續(xù)去所謂過剩產(chǎn)能，不僅會人為削弱中國這一優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，并且只能帶來鋼價的瘋狂，增加通脹風險和下游企業(yè)成本上升，拖累整體經(jīng)濟。”馬忠普說，從成本價格曲線可以看出，鋼廠成本和市場價格曲線距離并沒有拓寬，因此鋼價還會繼續(xù)走高。近期寶鋼、沙鋼等各大鋼廠已紛紛大幅提高鋼材出廠價格。
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